Descubre cuáles son los 25 paraísos fiscales del automóvil que existen en España

Si los datos fueran ciertos, en España hay municipios en los que cada habitante tiene, de media, 36 coches en el garaje. No es porque sean ricos y apasionados de los automóviles. Es porque viven en uno de los llamados paraísos fiscales del automóvil.

Llega el momento de pagar el impuesto de circulación. Su denominación oficial es Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), aunque a nivel popular es conocido como el numerito, es una tasa que, cada año, tienen que pagar todos los vehículos en circulación. La cuantía se calcula en función de la potencia fiscal del vehículo, en el caso de turismos; en función de la cilindrada, en el caso de las motos, y el peso y número de asientos, en el caso de los camiones y autobuses, respectivamente, de acuerdo con una tarifa mínima establecida para todo el territorio nacional, a excepción de los territorios históricos del Pais Vasco y Navarra.

Se trata de un impuesto municipal, es decir, son los ayuntamientos los encargados de la recaudación y también los que fijan la cantidad. Esto hace que, a nivel nacional, haya diferencias de hasta un 150%. Es también la razón por la que hay quien busca el resquicio legal y matricula su coche en alguno de los llamados paraísos fiscales del automóvil.

Los 25 paraísos fiscales del automóvil de España

Se conocen como paraísos fiscales porque son los municipios en los que menos se paga por el impuesto de circulación. Son localidades con pocos habitantes pero muchos coches. Tanto es así que el pueblo de Madrid que ocupa la primera posición del ranking hay una media de casi 37 vehículos por cada habitante.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha elaborado un listado con los 25 paraísos fiscales del automóvil en España:

PROVINCIA MUNICIPIO TURISMOS POBLACION VEHÍCULOS/HABITANTE
Madrid Rozas de Puerto Real 29.897 555 36,95
Barcelona Aguilar de Segarra 10.321 282 27,23
Castellón Sarratella 10.016 95 24,85
Madrid Colmenar de Arroyo 45.071 1.785 22,47
Barcelona Rajadell 21.606 534 21,40
Madrid Patones 13.295 539 16,52
Madrid La Hiruela 688 65 10,28
Madrid Venturada 32.615 2.241 9,94
Valencia Castielfabib 768 308 8,73
Valencia Puebla de San Miguel 1.140 61 7,70
Islas Baleares Escorca 4.527 208 7,41
Madrid Robledo de Chavela 50.125 4.364 6,01
Alicante Relleu 24.183 1.148 5,14
Zaragoza Retascon 404 62 5,13
Barcelona Sant Pere Sallavinera 862 151 4,70
Ciudad Real Cañada de Calatrava 198 100 2,57
Madrid Redueña 748 270 2,31
Madrid Navacerrada 11.905 3.091 2,26
Madrid Torremocha del Jarama 4.033 1.075 2,13
Málaga Montejaque 3.079 949 2,04
Málaga Macharaviaya 1.966 513 2,02
Madrid Moralzarzal 47.133 13.334 1,78
Alicante Benidoleig 3.059 1.078 1,54
Madrid Brunete 16.501 10.760 1,45
Toledo Borox 8.126 3.958 1,34

Los ayuntamientos con el impuesto de circulación más caro

Un vehículo tipo medio, de 11,99 caballos de potencia fiscal paga en el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife 34,08 euros; en Madrid 59 euros, en Barcelona 68,16 euros, y en San Sebastián 86.64euros. Es decir un 150 % más caro en San Sebastián que en Tenerife.

Entre los ayuntamientos españoles más caros, además de San Sebastián, AEA cita en su informe los de Vitoria, Bilbao, Castellón, Tarragona, Barcelona, Palma, Ciudad Real, Valladolid, Huelva y Granada. Por el contrario, entre los que podrían considerarse “un paraíso fiscal” estarían Santa Cruz de Tenerife, Melilla, Zamora, Cáceres, Palencia, Jaén, y Badajoz.

Según el informe de la asociación de defensa de los automovilistas, las diferencias de tarifas no sólo se producen entre las capitales de provincia de distintas comunidades autónomas sino también entre ayuntamientos de una misma provincia. Así por ejemplo la tarifa que cobra el municipio serrano de Colmenar de Arroyo o Robledo de Chavela, en la Comunidad de Madrid, es siete veces más barata que la que se cobra en Madrid capital; o dentro de Cataluña, la que cobra el municipio de Rajadell o Aguilar de Segarra es ocho veces inferior a lo que se cobra en Barcelona.



En la siguiente tabla puedes consultar el precio del impuesto de matriculación que, de media, cobra cada provincia:

El ‘truco’ de las empresas de renting

“Resulta especialmente llamativo el caso de CastielFabib, pequeño municipio valenciano en el que a pesar de la crisis y de haber reducido su población en siete vecinos, ha triplicado el número de vehículos de empresa matriculados en 2020 respecto del año anterior, pasando de 768 a 2.688 unidades”, señala AEA en su informe.

No es un caso aislado. Siete municipios españoles (Colmenar de Arroyo, Robledo de Chavela Moralzarzal, Venturada, Las Rozas de Puerto Real y Brunete, en Madrid; y Rajadell, en Barcelona), con una población de entre 500 y 14.000 habitantes, acumulan el 37,5% del total de coches de empresa de toda España por su privilegiado tratamiento fiscal. Es decir, 159.811 turismos sobre un total nacional de 425.020 unidades.

*Artículo orriginal publicado por Noelia López en Autobild.es

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